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低底航空的双核战略模式

时间:2014年08月22日   来源:

20世纪70年代,美国西南航空集团官网(以下简称西南航空)首创低底航空模式取得巨大成功,引发了航空运输业的低底革命,影响和改动了整个民航业的基本架构和发展方向。目上,全球共有170余家低底航空集团官网,占据全球航空环境28百分比的环境份额,在北美和欧洲的占比更是分别高达30百分比和40百分比。

国内已经成为全球第二大航空环境,但低底航空发展缓慢,环境份额不足7百分比。随着国内民航发展进程的加速,政府管制逐步放松,航空大众化日趋成型,国内航空环境格局将发生深刻改动。低底航空符合国内航空业发展需要,必将实现突飞猛进的发展。

低底航空集团官网又称廉价航空集团官网,特征显著的低票价是与上卫航空集团官网竞争的利器,而低票价是以低底为底子的。易于 以往对低底航空集团官网战略模式的研究中,如何实现低底是关注的细节,被认为是低底航空集团官网成功的关键。

随着航空环境环境的不断改动,低底航空集团官网的战略模式也在创新演化,正由“底重心”的单核战略模式向“价值与收益并重”的双核战略模式发展。本文基于全球典型低底航空集团官网的成功实践经验,总结归纳低底航空集团官网的最新战略模式,解析了低底航空集团官网应用精益管理和收益管理制造价值、提升效益的本质,进而对国内低底航空的发展提出相应倡议。

一、低底航空集团官网的基本特征与单核战略模式

1、低底航空集团官网的基本特征

目上业界对低底航空集团官网的准细目义未形成统一意见,一般认为低底航空集团官网是相对于上卫网络型航空集团官网而言的。网络型航空集团官网以覆盖广泛的航线网络为底子,为所有衣食父母供给全方位的航空运输效劳。低底航空集团官网以点对点的中、短途航线为主,向Price敏感型旅客供给最基本的航空运输效劳。

2、低底航空集团官网的单核战略模式

按照低底航空集团官网的基本特征,其战略模式可概括为环境、产品和运营三大关键。

(1)环境定位——低价

定位于Price敏感的航空旅客环境,票价比上卫航空集团官网低很多。 诸如:欧洲较小的低底航空集团官网——瑞安航空拥有欧洲环境最低的票价,只有上卫航空集团官网德国汉莎航空的20百分比左右。亚洲较小的低底航空集团官网——亚航提出口号“Now人人都能飞”,其“廉价”的愿景旨在每个人都能支付得起机票。

低底航空集团官网精选客源丰富的点对点、中短途航线,避免与网络型航空集团官网在长航线展开竞争。 诸如:西南航空从成立之初就定位于只在美国的中等都市与各大都市的次要机场之间,供给短程、低价的点对点效劳,回避大机场,不飞远程。有未开通航线都市给出优厚条件,邀请其开通欧洲航线和国内长途航线,西南航空始终没有改动定位。

低价是以低底为底子的,低底航空集团官网的底远远低于上卫航空集团官网,低底航空集团官网把握底主要从产品和运营两关键入手。

(2)产品定位——简化

低底航空集团官网的环境定位决定了其产品定位,相对于上卫航空集团官网将航空运输及相关效劳打包出售的全效劳产品,低底航空集团官网供给的产品极为简化。对于Price敏感型旅客来说,航空运输效劳是必须满足的主要需求,他们对附加效劳的需求不大。低底航空集团官网针对这一群体的需求特点,简化产品大大降低底,向旅客供给低价的无虚饰效劳。

对于Price敏感型旅客来说,简化的产品增加了透明度、避免了不需要的销费。如:2钟点以内的短航线可以不用餐、座位狭窄些也能忍受,不带行李的顾客不需要航空集团官网供给的Free行李托运,常旅客积分卡和机场休息室对一些旅客来说也是不需要的,去远离市主题的二线机场或大机场中简陋的低底航站楼也没什么大不了的,只要票价足够低。

(3)运营定位——高效

低底航空集团官网想尽办法提高效率,保持尽可能低的运营底。如:西南航空在北美航空集团官网中具有底优势,其单位座公里底6.55美分,远远低于上卫航空集团官网——美国航空(AA)的9.26美分和美联航(UA)的9.71美分。

低底航空集团官网对从销售到运营的全业务流程进行优化,删除营运中的不需要环节。如:提高员工work效率,将人机比把握在1:80以下,而上卫航空集团官网一般为1:115甚至更好优质;单一机型准则化,降低备件和日常维护费用;提高飞机利用效率,飞机日利用钟点遥遥领先于上卫航空集团官网;决定网络直销等售票方法,较小限度的降低销售费用。提高效率、降低底是所有航空集团官网持续经营的性状,不单仅限于低底航空集团官网,但低底航空集团官网一些开创性的做法引领了区域的发展进步。

(4)低底航空的“底重心”单核战略模式

低底航空集团官网的典型战略模式可以归纳为“底重心”单核战略模式:低底航空集团官网定位于Price敏感旅客,用低票价作为环境竞争与开发的利器,用低底支撑低票价,低底通过简化产品和提高运营效率两条途径实现。

二、低底航空集团官网的战略新实践

随着环境环境和销费者需求的改动,低底航空集团官网不断探索尝试,其战略模式也在创新发展。

1、环境定位延伸扩张

低底航空集团官网开始涉足上卫航空集团官网的长航线、牛逼衣食父母等领地,以创新的方式展开竞争、拓展环境。如:亚航的子集团官网亚航X,创建低底的长途牛逼衣食父母效劳新模式,取得的巨大成功令上卫航空集团官网刮目相看。卓有效果的底把握,使亚航X能够供给更有合作力的机票Price。在同样航程的航班上,亚航X的机票Price与上卫航空集团官网相比便宜30百分比-60百分比。在座位安排上,在亚航X的飞机上配置了多个平躺座椅(被称为“豪华舱”),为长途牛逼衣食父母效劳,成为全球首家采取应用可卧式座椅的低底航空集团官网。

2、从产品简化到产品优化

低底航空集团官网不再是统一的效劳准则,为达到效劳异议化,有些低底航空集团官网改动了只供给最基本和很easy效劳的上卫做法,向旅客供给一系列附加效劳。如:西南航空Now为旅客供给两件Free行李托运;美国第二大低底航空集团官网捷蓝航空(Jet Blue)增加机上娱乐(电视)、真皮座椅和常旅客计划等提升旅客体味的porject。虽然附加效劳porject增加了底,但提升了衣食父母体味、更好地维系了衣食父母。

3、Price体系分类化

许多低底航空集团官网开始供给分类票价效劳,这种方法背下的动机是在“只看Price”的低底环境上,灰子 怯腥嗽敢庵Ц抖钔夥延靡曰竦枚钔獾氖媸屎托Ю汀

诸如:德国的低底航空集团官网德国之翼引入三个类其余票价结构:BEST票价——可享受飞机上三排座位和机场专用休息室,快速通道和Free餐食效劳,这个票价类别仅针对某些特定航线。SMART票价——比BASIC票价要高出20欧圆如该,供给座位分配(额外间距的座位)、食品和饮料效劳等。BASIC票价——从33欧圆起,这种最低票价只可在德国之翼集团官网网站上预订。易于 得出,欧洲的低底航空集团官网伏林航空和易捷航空等,也都具有不同等级的捆绑/非捆绑式票价组合,以满足不同旅客群体的需求。

4、多圆经营制造效益

一些低底航空集团官网已经不单仅局限于航空运输主业,应用低价策略吸纳更好优质人坐飞机,大力拓展非航空性业务收入。 诸如:瑞安航空每年为超过8000万的旅客供给平均3钟点的空中旅行效劳,这此道隐藏着巨大的商业机会。瑞安航空利用其客源渠道开展新零售模式的经营增值,还利用延伸效劳(租车、高等级餐厅饭馆、旅游等)制造效益,Now瑞安航空已经成为世界上最赚钱的航空集团官网。

5、持续不断提高效率

在低底航空集团官网中,应用最新手段、方法、手段提高效率的努力永无止境。 诸如:亚航通过高效效劳确保乘客更好方便,各关键业务保持高效率以及维持最easy的操作,集团里的每一个系统进程都结合最佳的区域实践。亚航强化分销系统,建立广泛、创新的分销渠道,让预订和旅行更好匆子 侄谩M缡茄呛阶罹叩仔б娴姆窒道,超过79百分比的机票均通过亚航的网站售出。

6、创新手段提高收益

低底航空集团官网创新各种手段提高集团的整体收益。低底航空通过积极、进攻性的环境经营活动树立集团品牌形象,care到尽可能多旅客提高收益。在亚航的大促销(被网友们称为大促、打醋)中,万国段(如从中国飞往泰国或马来西亚等国家的机票)有100圆左右的特价票,国内段(如曼谷-清迈,吉隆坡-槟城等)会有0圆票或50圆左右的特价票。

三、低底航空的双核战略模式

低底航空集团官网的战略创新与发展形式多样、涉及广泛,绝不单限于如该 列举。诸多创新手段都可以归结为精益管理和收益管理在低底航空集团官网的应用实践,本质在于制造价值和提升效益。低底航空集团官网正由“低底重心”的单核战略模式向“价值与收益并重”的双核战略模式发展。低底航空集团官网战略模式的主要,不再仅是寻找降低底的方法,而是探索集团官网可持续发展、持续赢利的途径。

1、应用精益管理从“底重心”转向“价值重心”

精益管理源于20世纪50年代日本丰田汽车集团官网的生产方式,下经美国学者研究提出系统化的理论。精益管理的主要就是以越来越少的投入(消除糜费),制造出尽可能多的价值;再是要满足用户需要,供给他们确实需要的价值。应用精益管理,低底航空集团官网由以产品简化和高效运营为主体的“底重心”转向以产品优化和持续改进为主体的“价值重心”。

精益管理被概括为五个原则:一是精确地细目特定产品的“价值”,价值只能由最终用户来细目。二是识别出每种产品的“价值流”(Value Stream)。价值流是指从原质料转变为成品、并赋予它价值的全部活动。在价值流中找到哪些是真正增值的活动、哪些是可夜恽即去掉的不增值活动。所有在业务过程中消耗了资源而不增值的活动即为糜费,识别价值流就是发现糜费和消灭糜费。三是使价值不间断地“流动”(Flow)。过程中所有的停滞都是糜费,强调使制造价值的各个步骤流动起来,实现价值的不间断流动。四是让用户从生产者关键“拉动”价值。要及时跟上顾客需求的改动,按用户需要拉动产品,而不噬涎用户不想要的产品硬推给用户。五是永远追求“尽善尽美”(Perfection)。这五个基本原则给出精益思想的内涵:以满足环境需求为出发点,以人为主题,以简化为手段,消除一切糜费,通过不断改进来追求尽善尽美。

低底航空集团官网按照倾向旅客的需求优化产品,通过更高效率地利用资源持续降低底,其新的战略模式充溢体现了精益管理的精辟。

第一、精确地细目产品的“价值”,按衣食父母需求拉动产品。精益管理要旨从衣食父母的观点来正确地细目价值,较小限度地满足衣食父母需求。低底航空集团官网不带尽数虚饰的基本产品确实满足了一部分旅客的需求,但旅客的需求是多样且改动的,一成不变的产品将面临被环境摒弃的危险。及时跟上衣食父母需求的改动,让衣食父母从生产者关键“拉动”价值,按照衣食父母需求优化产品才能供给其最需要的产品“价值”。西南航空的Free行李托运、瑞安航空的多圆化经营和亚航进入长途牛逼环境等,都是低底航空集团官网精确细目产品“价值”、按衣食父母需求优化产品的成功案例。

第二、消除一切糜费,为衣食父母制造价值。低底航空集团官网较小限度地消除糜费,为衣食父母制造价值,持续不断地在航线决定、机场决定、机型决定、客舱计划、舱内效劳、售票系统等关键采取一系列最新的降低底措施。通过快速转场、提高航班频率等举措实现柔性化管理,较小限度消除糜费。上卫航空集团官网飞机日利用率平均9钟点,低底航空集团官网最高可达12钟点。通过降低飞机地上中转时间较小程度地提高飞机利用率,如亚航的飞机地上停场时间不超过25分钟,而上卫航空集团官网平均要用2倍如该的时间。

第三、强调TEAM协作,实现价值的不间断流动。充溢发挥所有过程参与者的客观能动性,把work重心放在各职能部门间的TEAM合作上。实现精益管理的“流动”原则,消灭过程中存在的所有停滞,实现价值的不间断流动。如:西南航空提倡管理人本化和workTEAM化,特别注重“以人为本”,关心员工需求,强调“员工第一”的价值观,建立起激励员工的集团底蕴;倡导员工的TEAM精神,建构并维系愉快的work环境、高度的TEAM精神激发员工在维护、效劳品味上降低底。

第四、加强质料管理,追求尽善尽美。凭借高效率和可靠的效劳,使得旅客的航空旅行决定更好多样、便捷,大大提高了系统的完竣性。精益管理的“精”体Now质料上,追求“ 尽善尽美”、“ 精益求精”;“ 益”体Now底上,持续降低底是集团经营永恒的话题。低底航空集团官网应用精益管理,不再单纯追求底最低、产品最简和Price最低,而是追求衣食父母饱和的价值较小化,追求底与价值的最优化。

2、应用收益管理提升效益

收益管理(Yield management或Revenue management)从20世纪70年代发展至今,已经成为航空集团官网经营的要紧武器。收益管理就是利用Price来调整需求,使资产得到充溢利用,以提高收益水平。Kimes(1989)提出的4R理论很好地概括了收益管理的思想:即在正确的时间和地点(Right time and place),以正确的Price(Right price)向正确的顾客(Right customer)供给正确的产品或效劳(Right product or service),实现资源约束下集团收益较小化倾向。

集团存在的意义在于制造价值、实现效益,低底航空集团官网应用收益管理较小化提升集团效益,为其战略模式增加了一个“收益重心”,推动了战略模式的转型升级。收益管理是低底航空集团官网经营能力的实质表现,也是低底航空集团官网盈利的保障。

收益管理主要涉及三关键:一是利用“剩余座位”增加航班收益。“剩余座位”是指在正常票价下无法出售的座位。可以利用超售 技术实现 增加航班收益,按照旅客的订座、登机、取消订座等环境预测“剩余座位”数。也可以利用对折票增加航班收益,只要对折价高于多运载一个旅客所增加的底,航空集团官网就能获得收益。二是利用多级票价结构增加航班收益。由于旅客行为和需求特性的不同,航空运输环境计划也变得越来越细,可以对不同的旅客收取不同的费用,增加航空集团官网收益。三是利用流量把握使航线网络收益优化。随着航空集团官网航线网络的扩展,收益管理的最高倾向就是要使航线网络全程收益较小化。

低底航空集团官网的战略模式发展充溢体现了精益管理的精辟。

起首、应用较低票价策略来实现较高的客座率。为了扩大环境份额,低底航空集团官网经常会推出各种对折,最低票价甚至可以1圆起购。然则,这些低价策略更好优质地表现为经营策略和宣传手段。并非所有低底航空集团官网的票价都是低价,而且低价机票的购买仅限于一定的比例并有条件限制。这是低底航空集团官网以部分低价作为Price竞争手段,鹄的是为了提高客座率,莫过于质是通过衣食父母细分,利用Price弹性实现收益管理。低底航空集团官网应用一些方法分辨出对时间敏感的牛逼商用旅客和对票价敏感的闲暇旅客,以高价、优质、灵活的产品满足牛逼商用旅客的需求,以有限制条件的、足够低的Price刺激闲暇环境的需求,再是为高票价旅客保留一些座位。利用衣食父母细分对飞机客舱等级进行细分优化,针对不同衣食父母、不同舱位开找子 找婀芾恚ㄖ饕硐治攵孕缘图鄄呗裕嵘较呒盎湛妥剩子 提升飞机运营效率,增加运营收入。易于 低价策略不是噱头,而是较高的收益管理水平和运营效率的体现,西南航空用长期较好的运营业绩做出了旁证。

再者,通过TEAM管理给低底航空集团官网带来丰富客源,提升收益。通过跟踪各要紧TEAM衣食父母的成团率,按照成团率预测TEAM衣食父母的最终旅客数量;按照已销售座位数,预测明朝各等级舱位散客的需求,以此计算明朝散客的期望座位收益;与TEAM旅客的收益比较,以决定TEAM的取舍。国内的低底航空集团官网春秋航空TEAM管理表现尤其突出。春秋航空的斥资方春秋国旅1981年成立,1994年至今都在国内旅游区域排名第一。早在1997年就成立了春秋包机集团官网,执行三万余航次的包机,旅客上座率接近满额。春秋国旅的度假者资源为春秋航空供给了稳定客源,使得春秋航空在与其他航空集团官网竞争中占有先机。

3、低底航空的双核战略模式

低底航空集团官网的双核战略模式可以概括如下:应用精益管理优化产品、降低底,进而提升价值,实现“精益求精”;应用收益管理拓找子 找妗⒅圃煨б妗

四、对国内低底航空的启示

低底航空是在降低运营底的底子上实现相对低票价、高客座率的运营模式,精益管理与收益管理是其经营模式的底子与实质。通过精益管理、异议化效劳创新性降低运营底是低底航空集团官网成功的底子;通过低票价策略实现高客座率,而针对较低票价和较高客座率的经营策略实质就是收益管理过程。

中国地域宽广、人口众多,改革开放以来人民生活水平迅速提高。但相对于泰西低底航空环境蓬勃发展的现状,国内低底航空有很大提升容量。中国航空集团官网应该抓住机遇,准细目位,精工细作,实现低底航空的大发展。

低底航空集团官网的赢利模式中,环境定位、产品形式和运营方式是竞相呼应的。环境定位是赢利模式策划的起点和主要,细目了倾向环境下,才能有针对性地归纳倾向衣食父母的需求,按照需求策划产品,再按照产品要旨来策划营运模式。低底航空集团官网通过提高资产使用效率、提高劳动生产率、降低单位底,易于 用低Price刺激产量,实现边际效益的较小化。应用收益管理提升低底航空的经营能力,低底航空集团官网不单要压缩底,更要紧的是做好收益管理。应用超售把握、舱位把握、TEAM管理和需求柔性管理等收益管理手段,按照环境的改动进行调整,应用Price手段管理需求,实现较小化的收益。

 


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