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高技术 技术实现 在推动民航效劳低底变革

时间:2014年10月09日   来源:

不知从何时起,高技术 技术实现 在航空效劳区域开始大行其道。从以社交媒体为平台的航班信息查问与自选座位效劳、到以机场自助设备为底子的自助值机、托运、过关与登机等效劳,再到集成了客票预订、航班信息查问、自助值机等效劳的手机APP软件等,不但很快改动了旅客的航空旅行习惯,也引起了业界更好优质的人去思考、探索。一时间,About高技术 技术实现 对航空效劳与经营模式的影响、对旅客需求与效劳要旨的冲击、对航空集团效劳管理的变革等成为人们研究的性状。然则,在上卫航空发达国家,如美国、西欧等,正在借助这种改动与影响,大行其“低底运行”的战略转型之道。

正如美国人比尔·普赖斯,澳大利亚人戴维·贾菲认为的那样,“建立低底高效率的优质客服系统和主要愿景”就是“《没有效劳才是最好的效劳》”。换句话说,就是通过高技术 技术实现 的应用,做到“解放顾客、降低底”。航空效劳,从旅客的视角看,其基本功能是位移,其质料要旨的主要就噬喜全、高效与准点。有着低底航空鼻祖之称的美国西南航空集团官网,就是充溢认识到了这一基本点,建立了有效的低底效劳愿景与体系,制造了航空集团官网持续盈利的历史。方另,一些上卫的全式效劳航空集团官网,也在需求转变、竞争压力与 技术实现 变革等圆素感化下,开始了“低底运行”的转型之路,纷纷将高技术 技术实现 引入航空效劳,以“旅客自主决定与效劳”为主题,实施“去修饰效劳”与“菜单式收费”的战略变革。

实质上,由于高技术 技术实现 ,尤其是移动高技术 技术实现 在航空效劳区域的不断创新与应用,致使航空效劳与经营管理活动出现了明显的变革。一贯而言,吾们所认识的效劳经营,是指在充溢认识销费者需求的上提下,为充溢满足销费者需要在经营过程中所采取的一系列活动。它包括从了解衣食父母、定义产品开始,到品牌塑造、交流渠道整合,再到衣食父母效劳体系与应用程序整合,直至末了完成销售、效劳,并提高衣食父母体味的饱和度等活动与过程。然则,随着高技术 技术实现 的应用,在大数据与互联网思维的冲击下,效劳经营活动的相关利益主体发生了极大的改动,销费者在效劳经营活动中的体味判断出现了颠覆性的变革。

美国人伊塔马尔·西蒙斯和艾曼纽·罗森认为“《绝对价值》是信息时代影响销费者下单的关键圆素。”这里所说的绝对价值是衣食父母感知的价值,而不是吾们宣传的价值。但是,吾们需要care到,这种感知价值不再是依赖衣食父母自身体味或经验来判断,而是更好优质的通过其它体味者、用户或是一些professional人员供给的评论而形成的口碑效应来产生。这就意味着,昔时的网站与论坛的“单通道”形式、即时通讯形式、自媒体形式与APP软件等高技术 技术实现 的出现,可能仍然难以影响销费者的判断,无法真正影响到销费者的购买行为与习惯。英国数据调查机构Voxburner对年轻旅行者的调查结果就有效证明了如该 观点,该报告认为:在影响出行鹄的地决定较大的圆素中,社交媒体小于5百分比、在线点评为11百分比、朋友及家人推荐为45百分比。

显然,对高技术 技术实现 的应用,其主要不在于 技术实现 本身,而在于应用的愿景与思维。英国人维克托·迈尔-舍恩伯格和肯尼思·库克耶在风靡一时的《大数据时代》一书中,明确地表达了这种观点:“BigData带来的是BigIdea,而非大数据本身;BigData的本质是找到数据背下的销费者洞察,用未知数求已知数”。著名的管理咨询集团官网德勤也认为:高技术 技术实现 在效劳经营中的应用更强调“人员、信息和资产”的高效联动。易于 ,借用加拿大人米奇·乔尔在《重启》一书中的观点,航空效劳中高技术 技术实现 的应用,必须借助各种可能的渠道与平台,与衣食父母建立直接的联系,强调彼此间的互动;不能一味地向旅客推送吾们认为应该的始末,而是要明白销费者需要的实用性信息;在以高技术 技术实现 为主要的互联时代,人们不能再仅easy地利用被动式媒体与衣食父母建立联系,而是要更好优质地运用主动式媒体实现与衣食父母的互动;不要再试图文字表述,而是用数据说话与交流。

如果将如该 思想与愿景应用到吾们今天的环境,so,在航空效劳日益大众化的时代,在低底航空成为人们迫切需要的时代,吾们对高技术 技术实现 的应用,应该更好优质的把始末回归到“大众化需求”层面,而不再是“牛逼与奢华”;应该将 技术实现 应用体味回归到旅客使用的便利性关键,而不是 技术实现 本身的复杂性;应该将 技术实现 手段应用在底把握关键,而不是虚拟的价值。若真如此,so明朝高技术 技术实现 在航空效劳区域的应用,一切都应该以旅客位移这一基本需求为主题,以高效与准点这一关键要旨为倾向,尽可能地引发旅客对吾们效劳的兴趣与关注,易于 有效提高航空集团官网客票直销的比例,有效降低因人与人的效劳而带来的直接或间接底,并最终有效推动航空效劳的低底变革。

 

 


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